Gracias por visitarnos, somos Roberto y Peque de Logroño, La Rioja, aunque en el ambiente motero tambien se nos conoce como "Tranky" y "Peque". Como habrás comprobado, esta web está dedicada a nuestra principal afición, las motos, nuestros viajes, rutas, amigos...
Nos encanta conocer sitios, gentes, hacer amigos...., hemos recorrido una buena parte de nuestra geografía y algo del extranjero, Tunez, Portugal, Andorra, Francia, Suiza, Liechtenstein, Austria, Alemania, Italia y Mónaco, el resto... paciencia, todo llegará. Cabo Norte es nuestro destino más deseado, quizás el próximo.
Esta fué mi primera moto, la afición surgió de casualidad (ver "en el recuerdo"), pero caló hondo. Con ella aprendí no solo a defenderme sino también algo de mecánica, ya que nos pasabamos el día los amigos, desmontandolas, rebajandoles culatas, modificando avances...hasta que se rompían... cambiabamos la pieza por otras que conseguiamos de desguaces y vuelta a empezar. Era una Derbi Antorcha del 71, con 3 marchas, la primera para arriba como en los grandes premios... me hubiese gustado conservarla, pero al irme a la mili le perdí la pista.
Por fín en el 90, despues de ir siempre de prestado con las de los amigos e incluso la NSR75 de mi hermano, pude comprar mi primera moto grande, una ZZR600, ¡ vaya tiro !, era fenomenal aunque resultó muy blandita de mecánica y me provocó no pocas averías. Con ella aprendí a ir rápido, perdón, muy rápido aunque no sin recibir unos cuantos sustos, la vendimos a los 2 años por problemas de motor.
Luego llegaría la CBR 1000, vaya aparato, todavía la hecho de menos. La sacamos de la tienda con las 3 maletas incluidas y era enorme, la más grande del grupo de amigos, de aquí viene el nombre "ArmarioVeloz", ibamos siempre hasta las orejas y era realmente rápida y comoda. Ademas de las mencionadas maletas, llevabamos bolsa de depósito, una parrilla sobre el top-case y... una emisora, funcionaba perfectamente y nos permitía enterarnos de los radares por los comentarios de los camioneros. Viajamos un montón con ella, haciendo el TNT(trofeo nacional de turismo)en el 94 y consiguiendo la medalla de plata.

Y finalmente llegó la Goldwing, esta ganó en armario y perdió algo en veloz, solo algo, por que en la práctica cuando viajas muy cargado y mucha distancia, tampoco es tanta la diferencia, no compensa.

Al principio me quedaban dudas, ya que no pocos me decían que me arrepentiría, por considerarla demasiado grande y "de viejos", ¡ una mierda!, es una gozada y muy facil de llevar, aunque lógicamente tiene sus limitaciones, pero yo creo que me compensan los pros sobre los contras.

Y ya vamos por la tercera Goldwing, la primera la vendimos por que nos la valoraron muy bien y conseguimos otra similar (incluso en el color) por poca diferencia, por poco más la volviamos a tener nueva (la otra tenía 85000Km en 4 años), y ademas la equipamos mejor. La segunda la cambiamos con 100000km, con ella hicimos la 1ª gran escapada europea a Los Alpes y estuvimos encantados con ella, se la vendimos a nuestro buen amigo Christian de Rochefort, el mejor mecánico de estas motos. En la actualidad tenemos una 1800, es una pasada lo bien que va, nada que ver con la 1500 en cuanto a moto, frenos, suspensiones, tacto en general....en fín, una gozada.

Pero tambien hay que decir que a cambio hay que pagar un precio altísimo, más teniendo en cuenta que de serie viene peor equipada que la 1500, a "perdido" capacidad de carga, casette, bolsas interiores, reposapies regulables, calefacción de los pies...

Personalmente estamos encantados con el cambio, aunque chorradas como el cierre centralizado lo podian haber suprimido por una pantalla regulable, MP3, capacidad viajera..., no se entiende un cambio así en una moto rutera...un pasito para adelante y otro para atrás.

 

Nos vemos en ruta, ráfagas y V`ss.

 

 

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